站台门与信号系统联锁，站台门的状态作为信号开放所必须检查的联锁条件之一，当站台门__时，其影响范围与紧急停车按钮一致

信号系统与站台门系统通过继电器接口符合__原则 每侧站台门的控制子系统应分别与相应侧信号系统、车站IBP盘进行接口，控制相应侧站台门（） 信号系统与站台门系统的接口位置位于各站的站台门系统设备控制室内中央控制盘端子排（） 在CTC级别下，当安全门系统给__出信息时，可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系 站台门设备当滑动门全部关闭后,向信号系统发出所有门关闭且锁紧信号以使列车离开站台（） 互锁解除信号指站台门安全回路中断时，人工触发并保持，由站台门控制系统向信号系统提供的模拟安全回路的信号，站台门控制系统与信号系统的联动关系同时断开（） 在CTC级别下，当安全门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系（） 信号系统对站台门进行开关控制比就地控制盘对站台门进行开关控制优先权高。（ ） 二号线站台门系统发送给信号系统的“门关闭锁紧”信号的规格是（） 关闭且锁紧信号（安全回路）指站台门安全回路中断时，人工触发并保持，由站台门控制系统向信号系统提供的模拟安全回路的信号，站台门控制系统与信号系统的联动关系同时断开（） 4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”，即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”（） 站台门开关控制优先从高到底依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级），PSL(就地控制盘即站台级)，站台门与信号联锁控制（系统级）() 二号线站台门系统与信号系统的接口电路采用的连接形式（） 列车进入站内停车时，站台门的“所有门关闭且锁闭”信息由ATP子系统连续监测。当发现站台门的“所有门关闭且锁闭”信号异常或者信号系统收不到站台门状态信息时，列车将采取（） 由信号系统对站台门的开 /关进行控制的方式是（ ） 由信号系统对站台门的开/关进行控制的方式是（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）（） 站台级控制是在正常运行模式下由信号系统直接对站台门进行控制的方式（） 站台门幵关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）（） 当站台门系统出现故障导致无法向信号系统发出“关闭且锁紧”信号时，可通过专用钥匙操作PSL，向信号系统发出“__”信号