每侧站台门的控制子系统应分别与相应侧信号系统、车站IBP盘进行接口，控制相应侧站台门（）

信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供站台门__与__信息 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供__与__信息 联动：指站台门控制系统接收信号系统（SIG）的控制指令，与列车门对应开、关滑动门（） 高速铁路信号系统主要由（）子系统、车站联锁子系统和（）子系统组成。 站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的（）。站台门系统提供（）与信号系统进行接口 信号系统与站台门系统接口中，站台门系统将向信号系统发送（）指令和信息（） 站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的[[电缆]]。站台门系统提供[[安全回路]]与信号系统进行接口 是指在信号系统和站台门系统实现联动的情况下，站台门系统执行信号系统命令的控制模式（） 车载信号系统的车门控制模式不包含（） 信号系统包括以下（）子系统。 在系统级控制下，站台门系统直接接受由信号系统发来的__命令并相应做出开、关门动作 信号系统与站台门系统的接口位置位于各站的站台门系统设备控制室内中央控制盘端子排（） LCBII内部包括四个模块子系统分别是（）、（）、DCSS（门控制子系统）、DBSS（驱动和制动子系统）。 车门模式在对/对位，车门使能信号、开门信号、关门信号都由信号系统控制，信号根据站台情况、车辆对错停稳等条件，决定输出哪侧车门使能信号、开和关哪侧车门（） 车门模式在A/A位，车门使能信号、开门信号、关门信号都由信号系统控制，信号根据站台情况、车辆是否停稳等条件，决定输出哪侧车门使能信号、开和关哪侧车门（） 在车站级控制方式下，列车到站并确认正确停靠时，信号系统向站台门系统发出开/关门命令（） IBP盘站台门控制钥匙合设的车站，在站台门控制钥匙打至“允许位”操控故障站台门时，车控室无需负责非故障侧站台门开关门作业（） 3号线广播系统与信号系统在控制中心和车站均有对接（） 信号系统主要由哪些子系统构成:( )。 每个地铁车站配置（）套障碍物探测系统，每一侧站台配置（）套（）