正线、辅助线采用60kg/m的号道岔，道岔侧向允许通过速度km/h（）

行车单选正线及试车线采用，道岔侧向允许通过速度为（） 正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为的18号高速道岔（） 道岔侧向允许通过速度中7号道岔速度（），9号道岔允许通过速度（） 6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线及辅助线采用道岔（） 六号线正线9道岔，车场6道岔侧向通过速度分别为？（） 乌鲁木齐地铁1号线60-9#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨号单开道岔 道岔号数正线与到发线连接的单开道岔采用侧向允许通过速度为80km/h的道岔 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔 7号道岔侧向通过速度;9号道岔侧向通过速度（） 一号线7号道岔允许的侧向通过速度为（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（）