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制动装置按操纵的方式分为( )。
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制动装置按操纵的方式分为( )。
A. 手制动
B. 脚制动
C. 全自动
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()制动装置通常由驾驶员用手操纵。
驻车制动装置都是用手进行操纵的()
《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067. 1—2010)规定,操纵制动器的控制装置,如踏板.操纵手柄等,应有防滑性能。手施加于操纵控制装置操纵手柄的力不应超过( ),脚施加于操纵控制装置操纵踏板的力不应超过( )。
摩托车制动装置按制动力的传递方式分为()两种。
对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车,应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于()N。
铁路机车车辆制动机按制动源动力和操纵控制方式的不同,可分为、空气制动机、电空制动机和真空制动机()
铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同,可分为:人力制动机、、电空制动机和真空制动机
在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下,制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比。()
制动踏板是()的操纵装置,用以减速或停车。
按下操纵台上的停车制动施加按钮后,即可进行高速开关分操作。
按下操纵台上的停车制动施加按钮后,即可进行高速开关分操作()
单阀是专门操纵机车的制动或()的装置
驻车制动的控制装置的安装位置应适当,其操纵装置应有足够的储备行程(开关类操作装置除外),一般应在操纵装置全行程的以内产生规定的制动效能()
驻车制动操纵装置的安装位置要适当,其操纵杆必须有一定的储备行程,一般应在操纵杆全行程的四分之三以内产生最大的制动效能。
装有动力制动装置的机车,在列车调速时如何操纵
手制动机是利用人力操纵对车辆施行制动作用的装置。
是制动装置中可直接接受司机操纵控制,从而产生制动来源的部分()
是制动装置中可直接受司机操纵控制,从而产生制动力来源的部分()
在制动装置中,直接受司机操纵控制并产生的部分称为机车制动机()
《机动车运行安全技术条件》规定,驱动制动操纵装置必须有足够的储备行程,一般应在操纵装置全行程的()以内产生规定的制动效能。
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