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是制动装置中可直接接受司机操纵控制,从而产生制动来源的部分()
单选题
是制动装置中可直接接受司机操纵控制,从而产生制动来源的部分()
A. 制动机
B. 基础制动
C. 人力制动机
D. 空压机
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JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解()
电空制动控制器(俗称大闸)是司机用来操纵全列车制动或_______的控制装置。
电空制动控制器(俗称大闸)是司机用来操纵全列车制动或的控制装置
中继阀是接受均衡风缸压力的控制,而直接操纵制动管压力变化的装置()
中继阀接受自动制动阀的控制而直接操纵的压力变化,从而完成列车的制动、保压、缓解作用()
中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化,从而使列车()
东风8B型内燃机车:中继阀接受( )控制而直接操纵制动管压力变化从而使列车制动保压或缓解。
动车组空气制动控制部分是指根据制动控制装置的指令,产生空气制动原动力并对其进行操纵和控制的部分()
中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵( )的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解。
中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解()
东风8B型内燃机车:中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动.保压或缓解。
电空制动控制器(俗称大闸)是司机用来操纵全列车制动或的控制装置。《SS9型电力机车》
单独制动阀可直接控制,使机车制动和缓解()
若停放制动故障不能缓解时,司机可直接操作停放制动旁路动车()
自动制动通过操纵电空制动控制器(大闸)控制列车管压力变化,从而控制的制动与缓解()
安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制()
3号线列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制。改正()
3号线列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上,即紧急制动直接受安全回路控制,不受BCU内电子控制单元(EBCU)控制()
中继阀直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动,保压或缓解,与机车无关()
驻车制动的控制装置的安装位置应适当,其操纵装置应有足够的储备行程(开关类操作装置除外),一般应在操纵装置全行程的以内产生规定的制动效能()
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