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单阀是专门操纵机车的制动或()的装置
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单阀是专门操纵机车的制动或()的装置
A. 缓解
B. 列车缓解
C. 列车制动
D. 无制动
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使用自阀操纵时,机车制动,缓解不良,但使用单阀正常时为故障()
东风8B型内燃机车:单阀用来单独操纵机车制动保压缓解。
东风8B型内燃机车:使用单阀,自阀操纵,机车制动缓解均不良时,则为( )故障。
JZ-7型空气制动机单阀操纵时,机车制动缸压力不缓解的原因是()
自阀是用来操纵机车的制动和缓解()
单机停留时,使用单阀或自阀使机车制动均可()
《铁路机车操作规则》规定:装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至( )kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自阀限制?
单阀单独制动时,其通路为:单阀→分配阀→机车制动缸()
东风8B型内燃机车:机车不实行电阻制动时,电磁阀得不到电而不动作,处于常开状态,应自阀操纵制动管减压或增压,分配阀能正常操纵作用阀,使机车得到制动与缓解。
客运机车加装平稳操纵装置B型切控阀后,施行常用制动时,机车上闸较未装切控阀时
单阀用来操纵机车的与列车无关()
中继阀直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动,保压或缓解,与机车无关()
的作用是受分配阀或者单独制动阀的控制,操纵机车制动缸的充风或排风()
使用动力制动调速过程中使用紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)()
使用自阀操纵时,机车制动、缓解不良,而使用操纵正常时,为分配阀故障()
自阀施行紧急制动后,再操纵机车的单独缓解,须将单阀手柄推向单独缓解位,单缓至35kPa的时间为()
若列车中自然制动的车辆靠近机车,可能是由于机车制动机故障或司机操纵不当所致。此种情况下,还需检查机车调整阀有无故障及操纵上是否违章()
JZ—7型空气制动机的单独制动阀属于自保压式,可操纵控制机车的单独制动或单独缓解()
自动制动阀的手把取出位是本务机车非操纵端,无火回道机车所用位置,使自动制动阀失去对列车制动机的
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