受电弓的降弓时间为≤6s（）

DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） 双周检检查受电弓降弓时间≤（） 调试时，测量受电弓升降弓时间，且两弓升、降时间基本一致，升降弓时间7±1s（） 受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。 杭州地铁2号线受电弓升弓时间，降弓时间（） 以下哪个符合受电弓降弓时间要求（） DSA200受电弓降弓时间应 CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） CRH380A动车组升弓时间≤6s（） HXD3机车受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间（至绝缘子底面）s（） HXD3型电力机车受电弓从任意高度上的降弓都应迅速，降弓时间不大于__S（） 受电弓升、降弓时间异常，应进行调整（） 受电弓由最高工作高度1950mm下降到落弓位的降弓时间≤8s（） 受电弓升降弓时间应满足≤s（） CRH380对动车组升弓时间≤6s（） 使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间，降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门（） HXD2型机车受电弓降弓时间为（ ）。 "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） TSG15B型受电弓升降弓试验要求：受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间6～10秒，降弓时间≤秒（） 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整