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简述受电弓降弓工作原理。
的测量：测量受电弓从落弓位置（最小工作位置）递增到最大工作位置的拉力值。的测量：从最高工作位置递减到落弓位置的拉力值
CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（）
"三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ）
受电弓在不包括落弓高度的情况下，最小工作高度为（）
地铁AS型列车受电弓升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）；降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）（）
CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（）
受电弓不按命令降下现象：在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。再次尝试降弓，如无效，需将故障受电弓的供风互锁装置P1.K1.60由“ON”位打到“OFF”位（）
CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（）
CR400BF型动车组ADD测试只能在降弓的位置做功能测试（大约离落弓位mm处）如果在最高位置做测试，受电弓可能会损坏（）
HXD3D机车C4修检查要求受电弓（DSA200D型）在额定工作气压下，滑板从1400mm下降到落弓位所需时间不大于s（）
受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间（至绝缘子底面）（）
受电弓最大升弓高度不小于（）mm。
受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间（至绝缘子底面）（）s
成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）
B型地铁车辆受电弓的最高工作位置（包括绝缘子）为mm（）
受电弓降双弓时，受电弓指示灯显示红色（）
HXD3机车受电弓降弓状态时滑板距轨面高度（新轮）≤4770mm（）
按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（）
降弓延时的作用是确保受电弓不带载降弓（）
