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钢轨防断应坚持探伤、焊缝、线路养护并重的原则,贯彻的指导思想,建立健全钢轨防断安全管理的体系()
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钢轨防断应坚持探伤、焊缝、线路养护并重的原则,贯彻的指导思想,建立健全钢轨防断安全管理的体系()
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《钢轨探伤管理规则》规定无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝全断面探伤,每半年不少于次()
《钢轨探伤管理办法》规定:高速铁路无缝线路有砟线路所有钢轨现场焊焊缝每年检查遍
《钢轨探伤管理办法》规定:高速铁路无缝线路无砟线路钢轨厂焊焊缝每年检查1遍
高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每检查1遍()
对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,其中现场闪光焊焊缝检查一遍()
高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每年检查1遍()
无缝线路长钢轨(含焊缝)发生折断,对小于50mm的断缝应怎样进行紧急处理
无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用( )仪器对焊缝全断面探伤,每半年不少于1次。
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每年检查1遍()
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊焊缝每年检查1遍()
《线路维修规则》规定:无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝全断面探伤每()不少于一次。
无缝线路和道岔钢轨的焊缝处按规定探伤周期外,应用专用仪器对焊缝进行全断面探伤,每半年不少于1次()
线路设备大修应贯彻的原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路()
《钢轨探伤管理办法》规定:高速铁路无缝线路应使用探伤仪进行全断面探伤
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝()检查不少于1遍。
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每检查不少于1遍()
线路车间要根据季节特点做好无缝线路(道岔)应力放散、调整、钢轨检查、调整轨缝以及防断、防胀演练工作()
线路设备维修应贯彻“,防治结合,修养并重”的原则()
钢轨防断管理标准化的工作体系是,要求把钢轨防断工作贯彻于养护维修、新轨焊接、新线验交、大修铺轨、钢轨焊修、伤轨检查、监视、处理等各个环节()
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()检查不少于1遍
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