变压器铁芯夹紧结构件、油箱壁等由于漏磁通导致损耗过大和局部过热（）

变压器铁芯损耗是无功损耗。 变压器铁芯损耗是无功损耗（） 变压器铁芯损耗是无功损耗（） 对于变压器铁心和金属结构件均通过油箱可靠接地的方式，无法在油箱外检查铁心是否有多点接地（） 变压器的漏磁通引起外壳发热属于介质损耗发热（） 变压器、电动机的铁损、铁芯损耗等应算做（）损耗。 变压器的主要损耗包括铁芯损耗和绕组损耗。() 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗（） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ） 主变压器铁芯由芯柱、和、夹紧装置组成 变压器铁芯叠片间互相绝缘是为了降低变压器的（）损耗。 Lb4B4167变压器铁芯损耗是无功损耗（） 变压器铁芯结构分为（） 变压器铁芯叠片间相互绝缘是为了降低变压器的无功损耗（） 变压器铁芯叠片越厚，其损耗越大（） 变压器的漩涡引起铁芯发热造成损耗，这个损耗叫涡流损耗（） 自然循环风冷的变压器上层油温最高不得超过（）；强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过（）。变压器上层油温一般不宜超过（）。变压器温升限值（周围环境温度40℃）：绕组平均温升（），顶层油温升（），铁芯、绕组外部的电气连接线或油箱中的结构件不超过（）。干式变压器的温度不宜高于（）运行，最高不得超过（）。 变压器运行时,由于绕组和铁芯中产生的损耗转化为热量,必须及时散热,以免变压器过热造成事故 在变压器铁芯中，当存在气隙使，由于边缘效应而（），造成附加损耗。 在变压器铁芯中，当存在气隙使，由于边缘效应而（），造成附加损耗