JZ-7制动机，大闸常用制动列车管减压后，分配伐付伐保持伐发生排风现象，几秒钟后停止排风为正常现象（）

JZ-7制动机大闸调整阀弹簧可以直接调整列车管压力（） JZ-7制动机，大闸上的客货车转换伐在牵引客车时，应放客车位（） JZ－7制动机，大闸置紧急制动位，列车管压力应在2秒内降至0（） JZ-7制动机向遮断伐管充气时，遮断伐开启，排出遮断伐管压力时遮断伐关闭（） JZ-7型制动机，牵引一次缓解的列车时，如果将客货车转换伐打在客车位，用大闸施行制动将会出现（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） JZ-7制动机分配阀主阀工作风缸充气止回伐的作用是，在缓解位时列车管向工作风缸充气，在制动位时，防止工作风缸压力空气向列车管逆流（） JZ-7型空气型空气制动机为的分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（） JZ—7型制动机的大闸手柄置于“过量减压位”时，可以使制动缸获得比常用制动更高的压力（） JZ-7型制动机列车管的定压，是通过“大闸”上的调整阀来调整的（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） JZ-7型制动机五步闸试验，紧急制动时，列车管压力s内降为“0”（） JZ-7制动机列车管过充时，列车管压力为（） JZ-7制动机常用制动的最小减压量应为 JZ-7型制动机单独制动伐有位，运转位，制动位共三个作用位（） 内燃机车JZ-7制动机大闸控制全列车的制动缓解（） 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa JZ-7型制动机，大闸位，均衡风缸减压170KPa（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压50KPa（） JZ-7制动机小闸运转位时，调整手轮处排风口不漏而在制动位发生漏风现象，原因是小闸供气伐漏（）