内搭铁型发电机的调节器一定是内搭铁型（）

对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（） 发电机电压调节器根据电压调节器的搭铁方式可分为（） 外搭铁型交流发电机的磁场绕组两端都不与壳体直接搭铁，需经__后再搭铁 励磁绕组两端都与发电机壳体绝缘的为内搭铁型（） 晶体管式电压调节器，不管是内搭铁还是外搭铁，可互换使用（） 桑塔纳2000装的是内搭铁的交流发电机（） 交流发电机“F”接线柱搭铁，则调节器的高速触头将很快被烧损。 交流发电机F接线柱搭铁，则调节器的高速触头将很快被烧损（） 外搭铁型发电机磁场绕组的任何一端均与发电机壳体不直接连接（） 交流发电机采用负极搭铁（） 内搭铁型电子调节器的大功率三极管，串联在磁场绕组的端（） CA1091型汽车采用磁场绕组外搭铁的交流发电机。（ ） 发电机配用的外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的“F”与“-”之间。 交流发电机搭铁形式电路如下图所示，图中描述的是交流发电机的哪一种搭铁形式（） 检测内搭铁式调节器的管压降，电压表应接调节器的（）接柱。 车用交流发电机必须（）搭铁。 汽车交流发电机均为负极搭铁（） 硅整流发电机采用正极搭铁（） JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。 如果发电机定子绕组某一局部搭铁可用锥子（）搭铁部位，然后绝缘。