单选题

电客车在试车线调试时,应在运行前方司机室操纵,按规定速度调试运行,原则上严禁退行()

A. 是
B. 否

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下雨天严禁试车线进行电客车的调试() 电客车进站停车,当未到停车位置标停车时,司机确认运行前方后,迅速自行动车对位 电客车动车调试(含配合调试)的作业地点分为正线调试、试车线调试() 下列关于电客车试车线调试的限速正确的是() 因施工或调试作业需要,组织工程车、调试电客车在正线运行时,其运行前方必须保证至少有“”空闲 当电客车、工程车在试车线运行中出现“空转/滑行”时,司机及时停车报告场调() CRH2A统型动车组动态调试恒速运行试验,通知司机牵引至30km/h以上时,将牵引手柄置档位,按下主控端司机室操纵台上恒速按钮,两端司机室操纵台上确认恒速按钮不亮灯() 川师试车线调试作业开始前,电客车在牵出线停稳司机换端后,报信号楼申请上试车线,确认信号机白灯运行至试车线大门10米前停车() 下列关于电客车试车线调试的限速正确的是11111() 在调试客车动车前,必须确认客车运行前方线路上的接触网已经带电() 电客车在试车线以ATO模式调试,在接近停车点出现速度异常,司机必须立即采取紧急停车措施() 调车作业时,在运行前端司机室操纵,并严格执行各项调车限速和( )规定速度。 电客车进行任何调试、试验,须由指挥,司机必须的要求操纵列车() 调试车是指用作调试运用的电客车() 设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵() 设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵() 进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业,电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行() 在运行前端司机室操纵,并严格执行各项调车限速和( )规定速度。 试车线有客车调试作业时,司机及调试人员需下线路时,不得在接触轨侧下车,并与接触轨、集电靴保持以上距离,防止触电事故() 当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,未到停车标产生紧制时,司机确认运行前方无异常后,自行改用SM模式动车对标后报行调()
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