电客列车司机检车作业完毕，出库端司机室司控器保持关闭状态（）

电客列车出库方向右侧不需要检查司机室脚蹬安装牢固无变形（） CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验（） 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机（） 单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于位（） 便乘司机出勤后提前分钟从便乘列车出库端司机室上车（） 昆明地铁电客列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流V供电（） 乘务（副）组长、电客列车司机、内燃工程车司机属于生产人员（） HMI报“警惕按钮DMS断开超时”，按下激活端司机室司控器手柄上的警惕按钮；检查激活端司机室的模块采集通道（） 电客列车司机进入司机室后，通过（HMI）确认非操纵司机室（未占用），方可使用主控钥匙激活当前司机室 司机室侧门接入车门环路，司机室侧门如未关闭，列车无法动车。（） 电客列车司机室DMI屏显示“Y字形绿色闪烁图标”代表列车正在折返作业（） 昆明地铁电客列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流24V供电（） 列车ATO模式驾驶时，由于误动司控器触发FSB，电客车需缓解，司机需将司控器手柄置于位方可缓解FSB（） 两个司机室的司控器采用互锁（） 轧道车按规定进行列车整备作业，出库前将非出库端司机室设备柜“ATP切除”开关打至“切除”位，两端司机室侧墙门模式开关转M/M位（） 在连挂端与救援车司机共同确认连挂好后，需换端完毕再与与救援列车司机核对救援目的地，关闭主控钥匙立即切除剩余的B09迅速跑到另一端司机室（） 电客车C车靠近司机室方向的车端为__位端 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。确认内容不包括：与列车相关的其它作业已经停止并且人员撤离安全黄线（） HXD1C型电力机车只有插入司控器电钥匙并打到闭合位的司机室，此司机室方可有操作权（） 3号线列车当司控器钥匙断裂或其他原因无法断开本端司机室占有时，操作占有切除以断开本端占有。改正（）