活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。

圆柱销与销孔之间必须采用过盈配合（） 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有fimm的过盈（） 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有(　　)mm的过盈。 当活塞采用铝合金时，选择一种活塞销与销座的配合（）。 柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合，允许有轻微间隙。 汽油发动机常温下全浮式活塞销与活塞销座孔的配合，保持为合适（） 活塞销与活塞销座孔和连杆小头孔的连接方式,一般有（） 活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式（） 柴油机活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔的检验（） 当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（） 在（）状态时，活塞销与销座为紧配合或过渡配合。 汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为（）配合，与连杆衬套为（）配合 在柴油机中，当活塞销固定在活塞销座上时，活塞销与销座为（）。 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有mm（） 活塞销与销座孔为（）连接，可以使销减轻偏磨、承载均匀。 发动机活塞销与活塞销孔是( )。 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞销与连杆是（）配合。 活塞销与座孔的间隙正常，而与衬套的配合间隙太大，应更换（） 全浮式活塞销在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。（） 采用全浮式连接的活塞销,无论在装配时,还是在发动机工作时,活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。