活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式（）

汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为（）配合，与连杆衬套为（）配合 活塞销与销座及连杆小头的配合形式有()。 在柴油机中，当活塞销浮动于销座及连杆小头中时，这种连接方法称为（）活塞销连接。 连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。 连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米 活塞销是用来连接活塞和连杆大头（是小头）的（） 活塞销是用来连接活塞和连杆大头（是小头）的（） 活塞销与销座孔为（）连接，可以使销减轻偏磨、承载均匀。 活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时，则称为（）式活塞销。 活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，承受的是（）。 活塞销与座孔的间隙正常，而与衬套的配合间隙太大，应更换（） 活塞销与其座孔采用间隙配合。 柴油机活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔的检验（） 组装活塞连杆后，活塞销在销孔中要可灵活转动。 活塞销与其座孔采用过渡配合。 活塞连杆组装时，先将活塞销孔的一端装入档圈，然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至（）℃取出后，将连杆小头插入活塞开档处，迅速装入活塞销 采用全浮式连接的活塞销,无论在装配时,还是在发动机工作时,活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。 连杆轴承，凸轮轴轴承正时齿轮以及增压器浮动轴承都采用压力润滑，其余部件如活塞气缸壁，活塞销和连杆小头衬套采用（） 发动机活塞销与活塞销孔是( )。 活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给（）。