在（）状态时，活塞销与销座为紧配合或过渡配合。

当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（） 柴油机活塞座孔与活塞销的配合过盈是()mm。 柴油机活塞座孔与活塞销的配合过盈是m（） 汽油发动机常温下全浮式活塞销与活塞销座孔的配合，保持为合适（） ()曲柄销与曲柄之间的配合为过渡配合。 圆柱销与销孔之间可采用过渡配合（） 筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑 6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（） 在柴油机中，当活塞销固定在活塞销座上时，活塞销与销座为（）。 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞与连杆是（）配合。 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞与连杆是（）配合 活塞销与座孔的间隙正常，而与衬套的配合间隙太大，应更换（） 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有mm（） 弹性圆柱销联轴器的弹性圈和柱销应为紧力配合，其配合紧力为（）mm。 弹性圆柱销联轴器的弹性圈和柱销应为紧力配合，其配合紧力为（）mm 135系列柴油机的活塞销与销孔之间属于静配合。 135系列柴油机的活塞销与销孔之间属于静配合（） 弹性圈柱销联轴器的弹性圈和柱销应为紧力配合，其配合紧力为（）mm。 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有fimm的过盈（） 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有(　　)mm的过盈。