工务段接到探伤车报告后日内完成对伤损的复核，并将复核结果报铁路局工务处和钢轨探伤车（）

探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。 工务段应将钢轨外观及表面伤损检查和钢轨探伤情况报集团公司（） 数据回放分析发现的疑似伤损复核时限要求：严重疑似伤损：当日完成复核确认。轻微疑似伤损：每年3至9月份应在下个周期内进行复核确认；每年10月至次年2月应在7日内完成复核（） 工务段负责制定钢轨探伤车的运用管理办法及年度探伤计划（） 发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段安全生产调度指挥中心。线路车间每月应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报工务段（） 工务段每（）应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司 工务段每月应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司（） 探伤车间根据探伤车报告结果，对探伤车一、二、三级报警处所与上个周期的探伤仪数据进行对比分析，三级报警处所必须在小时内复核，二级报警必须在5日内复核，一级报警必须在10日内复核完毕（） 探伤车间根据探伤车报告结果，对探伤车一、二、三级报警处所与上个周期的探伤仪数据进行对比分析，三级报警处所必须在24小时内复核，二级报警必须在5日内复核，一级报警必须在日内复核完毕（） 钢轨探伤车检查的伤损应采用探伤仪进行复核（） 《钢轨探伤管理规则》规定:工务段（桥工段）应建立健全台账、报表，定期进行钢轨伤损分析（） 《钢轨探伤管理规则》规定:工务段应健全、完善伤损钢轨数据库，并建立伤损钢轨计算机统计分析系统（） 钢轨探伤车发现的“疑似伤损”遵循“”原则。复核时要携带钢轨探伤车检测报告或伤损波形图，反复比对，提高检出率。（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 掌握钢轨探伤车A型显示波形的识别，对探伤结果的复核和伤损钢轨的监视工作很有帮助（） 探伤车间根据探伤车报告结果，对探伤车一、二、三级报警处所与上个周期的探伤仪数据进行对比分析，三级报警处所必须在24小时内复核，二级报警必须在5日内复核，一级报警必须在10日内复核完毕（） 复核探伤车检查出的伤损，为防止复核地段和部位不准确，应注意哪些事项？ 工务段主管科室参加对桥隧重点设备及项目的检查；对车间检查结果进行抽查复核（） 探伤车B显图发现达到折断标准的钢轨，通知工务部门后，工务部门应在内将复核结果和处理情况汇报铁路工务处，并抄送探伤车运用单位（） 供电段每年与工务段共同对轨面标准线复核一次，每次测量后应填写记录，共同签认（） 探伤车检查中心应在当日检测完成内将《超声检测日报告》交铁路局工务处，工务处应及时向下属工务部门分发报告、收集复核结果并向检测中心反馈（）