掌握钢轨探伤车A型显示波形的识别，对探伤结果的复核和伤损钢轨的监视工作很有帮助（）

探伤车B显图发现达到折断标准的钢轨，通知工务部门后，工务部门应在内将复核结果和处理情况汇报铁路工务处，并抄送探伤车运用单位（） 探伤回放作业目的是对钢轨探伤作业数据进行全程回放，检查探伤任务完成、作业标准化执行等情况，检查作业数据中是否有漏检的可疑波形，下达可疑波形复核通知书，提出、处理建议。答案——复核 钢轨探伤车在探伤过程中，B型显示图中不会显示铝热焊接头的焊筋图形，当有显示时，说明钢轨内部存在有核伤等伤损（） 超声波探伤仪的A型显示、B型显示、C型显示都属于波形显示。 钢轨探伤作业人员需掌握普通钢轨探伤仪和通用仪的（） 钢轨探伤由于属流动探伤，探伤结果以定量为主（） 钢轨探伤车检查的伤损应采用探伤仪进行复核（） 钢轨探伤车中，Frontier检测系统具有显示方式是（） 数字式钢轨探伤仪比模拟式钢轨探伤仪的波形失真较大（） 钢轨探伤车在探伤过程中，B型显示图中发现轨底线旁有连续的失波信号和显示“LER”文字等信息，表明钢轨内部一定存在有纵向裂纹（） 工务部门要建立钢轨探伤两级网络，完善探伤车查出伤伤损的复核、监控人、处理等工作（） 《钢轨探伤车运用管理办法》规定，探伤车划分为（） 《钢轨探伤管理规则》规定，在对、桥梁等重点处所进行钢轨（焊缝）探伤时，要慢速推行，并注意观察波形显示，必要时要结合手工检查（） 《钢轨探伤管理规则》规定，在对等重点处所进行钢轨焊缝探伤时，要慢速推行，并注意观察波形显示，必要时要结合手工检查（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，探伤工区接复核通知书后内完成伤损复核（） 《钢轨探伤车运用管理办法》规定，探伤车超声检测可疑钢轨伤损报警分为几级 钢轨探伤仪0°37°70°探头探伤利用的超声波波形是（） 大型钢轨探伤车探伤周期，正线一遍（） 钢轨的探伤车的探伤信息处理由完成（） 高速铁路探伤周期规定，使用探伤车（含铁路总公司探伤车）对正线钢轨检查（）