双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。

《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（） 气压制动传动装置管路的布置形式（） 制动液压主缸的作用是将踏板力转变成（ ）。 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 松开制动踏板时，制动踏板和轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位，将制动液压回制动主缸，从而解除制动（） 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 空气液压制动传动装置分为()两种。 不装备真空助力式液压制动传动装置（） 空气液压制动传动装置分为两种（） 制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械推力转变成制动力。 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和()制动传动装置。 下列（）不装备真空助力式液压制动传动装置。 《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。 在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。 人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。 液压制动系主要由制动踏板、、制动轮缸及制动器等组成（） 采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀常有哪几种结构？ 制动主缸的功用是将制动踏板输入的机械能转换成液压能。()