《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。

《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）对真空增压器工作特性、真空密封性分别提出了有关修理技术要求。 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）对真空增压器工作特性、真空密封性分别提出了有关修理技术要求（） 适应于载货汽车的液压制动传动装置布置形式为（） 液压传动装置是以（）作为介质的传动装置 液压制动传动装置布置形式中的交叉型适应于载货汽车。 液压制动系统的制动传动装置由等组成（） 空气液压制动传动装置分为()两种。 不装备真空助力式液压制动传动装置（） 空气液压制动传动装置分为两种（） 重型汽车的制动传动装置多采用（ ）。 主传动系按传动装置类型分类，可分为：机械传动装置、液压传动装置、（）以及它们的组合。 汽车制动装置的组成有供能装置、（）、传动装置、制动器。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 下列（）不装备真空助力式液压制动传动装置。 现代汽车行车制动系统都必须采用（）制动传动装置 助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。 ( )不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。 汽车制动系统由供能装置、控制装置、传动装置及制动器组成（） 由于道路交通法的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用（）传动装置，（）传动装置已被淘汰。 为了提高汽车制动的可靠性及安全性，现代汽车都采用了双管路液压传动装置。