停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式（）

简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。 CRH2A（统型）动车组停放制动缓解空气压力550kPa（） 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 和谐电力机车的停放制动也叫[弹簧储能]制动，它是在机车有足够风压的情况下预先对停放制动缸进行充风、压缩储能弹簧获得势能使停放装置缓解，在需要进行停放制动时只要排除停放制动缸内的空气压力即可实现机车的防溜（） 停放制动是弹簧施加，空气缓解，可以手动或自动施加（） CRH1A型动车组停放制动力由停放制动缸弹簧缓解，由压缩空气施加（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（） 停放制动是一种机械制动，采用充气施加、排气缓解（） 在空气系统无压力的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置缓解停放制动（） HXD3型机车当用于正常的制动时，弹簧停放缸得到压缩空气，弹簧停放缸缓解。然后缸内一直保持__kPa的压力空气（） CRH380A统/CRH380AL统型动车组做停放制动试验时，向停放制动空气管路充入空气压力，来回向停放制动空气管路充入、排出空气压力重复此过程不少于（） 当停放制动不能通过“停放制动缓解”按钮进行缓解时，则必须采用{|*|}手动缓解停放制动。 停放制动采用__施加，__缓解的控制方式 停放制动采用，压缩空气缓解，必要时可手动缓解（） CCBⅡ制动系统，当机车停放制动施加后，若再对机车进行空气制动，则机车制动缸的压力空气将有一部分进入__________缸，用以缓解部分弹簧压力，这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上，造成制动盘的损伤。 施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取 NJS7型列车停放制动缓解气压控制方式为（） CRH1A型动车组常用制动力由停放制动缸弹簧施加，由压缩空气缓解（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（）