桥梁静载试验效率系数越大越好

行标规定：预应力混凝土桥梁用夹具静载锚固效率系数应满足（） 某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效率系数为（） 规范规定，静载试验效率系数的一般范围为（）。 按国标夹具的静载锚固性能试验效率系数应满足（） 按国标夹具的静载锚固性能试验效率系数应满足（） 规范规定，静载试验效率系数的一般范围为（） 桥梁静载试验主要检测（） 桥梁静载试验需测量（） 桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关（） 桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况（） 在交（竣）工荷载试验中，静载试验荷栽效率系数宜介于（）之间。   桥梁静载效应系数与挠度检验系数含义相同（） 桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和（）。 交（竣）工验收的公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数，依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到（） 桥梁试验检测从（　　）上来讲，分为静载试验、动载试验和无损检测。 静载试验效率应在（）范围之内。 桥梁静载试验主要测点相对残余变位越大，说明结构有较大不可恢复变位（） 下列属于桥梁荷载试验中静载试验内容的是（　　）。 某桥梁静载试验作用下控制截面内力计算值为200KN，控制设计内力值为180KN，冲击系数（1＋μ）＝1.2，则静载效应系数为（）