某桥梁静载试验作用下控制截面内力计算值为200KN，控制设计内力值为180KN，冲击系数（1＋μ）＝1.2，则静载效应系数为（）

简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用 （ )作为控制内力进行活载 非预应力钢筋混凝土屋架如图2-17所示。已知集中荷载P=CK+QK，静载GK=10.5kN（包括构件自重），活载QK=9.6kN。<br/> 提示：活载标准值大于4.0kN/mm2，计算屋架杆件内力时不考虑节点次应力的影响。<br>在静载和活载共同作用下的支座反力设计值RA最接近于（）kN 拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。() 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（） 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（） 关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（） 桥梁静载试验主要检测（） 桥梁静载试验需测量（） 当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为（）级。 整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（） 桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和（）。 桥梁静载试验效率系数越大越好 桥梁试验检测从（　　）上来讲，分为静载试验、动载试验和无损检测。 桥梁静载试验，结构实测的挠度不大于规范容许值，就说明桥梁结构性能较好 一轴心受压砖柱，截面尺寸为370mm×490mm，两端为不动铰支座，H0=H=3.5m，材料强度等级为烧结普通砖MU10，砂浆采用混合砂浆，砖砌体自重19kN/m3。若柱顶截面上作用由恒载和活载产生的轴向力设计值为200kN，施工质量控制等级为B级。柱底截面所承受的轴力设计值最接近于（）kN。 下列属于桥梁荷载试验中静载试验内容的是（　　）。 桥梁静载试验的数据处理中，实测挠度值应扣除支点变形的影响（） 桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况（） 是指试验时对应于结构正常使用极限状态的荷载值,根据构件设计控制截面的内力计算值与试验加载模式经换算确定（） 桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）