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电磁振动式电压调节器按其触点的多少分为式()
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电磁振动式电压调节器按其触点的多少分为式()
A. 单触点
B. 双触点
C. 多触点
D. 无触点
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如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。
触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污,将导致()
若发电机的电磁振动式调节器的调节器盖丢失。可以继续使用一段时间()
发电机触点式调节器()触点烧结,可能造成调节器调整充电电流过高。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
双级式电压调节器与单级式电压调节器相比()。
半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点?
如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。
集成电路式电压调节器也称()调节器
触点式电压调节器线圈烧断,会造成充电系统电流过大的故障。
发电机调节器分触点式和()等类型。
电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。
JFT106型晶体管调节器属于()搭铁式晶体管调节器,其调节电压为()。
电压调节器常见的故障是调节不良,当触点弹簧拉力过大时,会使触点工作迟缓,充电()
积分式调节器的理论静态误差为()。
汽车电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。
检查触点式调节器电磁铁心的吸力,发动机做中速转动,用旋具尖接触活动触点臂,试探电磁吸力,若有吸力,可能是电磁线圈烧断。
集成电路式电压调节器可分为全集成电路调节器和半集成电路调节器()
如果双级触点式调节器的低速触点熔结在一起,则发电机的电压随转速的升高而()。
JF201电压调节器属于()电压调节器。
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