剩磁法就是对工件停止磁化后，再将磁悬液施加到工件上进行磁粉检测的方法，因此只要工件磁化后留有剩磁，就可以进行剩磁法磁粉检测（）

在磁粉探伤操作过程中，采用一边通电磁化一边施加磁悬液的方法，叫剩磁法（） 磁化的同时喷淋磁悬液，磁化时间2s～3s，磁化结束前停止喷淋磁悬液，停止喷淋磁悬液后再磁化2次～3次，每次磁化时间1s～2s（） 工件磁化通电方式可分为（）和剩磁法。 磁悬液停止喷淋后，还应通电磁化次（） 轮轴轮对磁化结束前停止喷淋磁悬液，停止喷淋磁悬液后再磁化1次~2次，每次磁化时间1s~2s后开始磁痕观察作业（） 对于标准磁化规范，剩磁法要将工件磁化到基本饱和状态（） 磁化的同时喷淋磁悬液，磁化时间1s～2s，磁化结束前停止喷淋磁悬液（） 剩磁法中磁粉的施加是在磁化时进行的（） 连续法检测中，磁粉或磁悬液的施加必须在磁化过程完成后进行（） 在工件内部的剩磁周向磁化要比纵向磁化（） 轮对、轴承零件停止喷淋磁悬液后应再磁化次（） 采用剩磁法时，磁悬液应在通电结束后再施加，一般通电时间为2～3s（） 工件磁化后的剩磁大小与下列哪些因素有关（） 剩磁法检验时，磁化后的工件不允许与其它钢件接触或磨擦，其原因（） 磁粉探伤对工件磁化的方法可分成（） 剩磁法检验时，磁化后的工件不得与其他钢件接触或摩擦，其原因是（） 铁路货车零部件磁粉探伤作业时，磁悬液停止喷淋后，还应通电磁化（） 周向磁化就是用周向电流对工件进行磁化（） 轮轴、轮对、车轴磁化前，先对探伤部分表面喷淋磁悬液，磁悬液应探伤部位（） 磁痕显示程度不仅与（）、磁化程度、磁粉施加方法以及工件表面有关，还与磁粉的性能有关