转K5型斜斜楔主摩擦板原型厚度为10mm，磨耗大于时须更换（）

转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于4mm时更换新品（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于时更换新品（） 组合式斜楔主摩擦板磨耗原型为10mm,磨耗不大于（） 转K4、转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板原型（） 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板·（） 组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于2mm时更换（） 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时须更换主摩擦板（） 转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板（） 斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗mm时更换（） 转K5、转K6型组合式斜楔楔体副摩擦面磨耗不大于（） 组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材质、原型厚度10mm磨耗大于更换（） 整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于，超限时更换斜楔主摩擦板（） 组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于时更换（） 整车落成后转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板（） 转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于mm时更换为新品（） 组合式斜楔，主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于2mm时更换（） 整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于时报废（） 转K4、转K5型下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度12mm，破损、顶面磨耗大于mm更换（） 转K4、转K5型转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板平面度mm（） 转K2型摇枕斜楔摩擦磨耗板磨耗大于时更换新品（）