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气缸内燃烧压力越高,则()。
单选题
气缸内燃烧压力越高,则()。
A. 活塞侧压力越大,气缸磨损越大
B. 活塞侧压力越小,气缸磨损越大
C. 活塞侧压力越大,气缸磨损越小
D. 活塞侧压力越小,气缸磨损越小
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混合气在气缸内燃烧,但压力出现在上止点左右时,发动机输出功率最大()
内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度,压缩比越大,气体的压力和温度越高。
内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度,压缩比越大,气体的压力和温度越高()
柴油机气缸内,燃烧时最高压力产生在()。
混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点()左右时,发动机输出功率最大。
由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环()。
燃烧过程中,气缸内最高的压力点出现在()
内燃机是将液体或气体燃料引入气缸内燃烧,通过燃气膨胀从而直接输出机械功()
汽油的抗爆性是指汽油在发动机气缸内燃烧时,防止产生()的能力。
16V240ZJB型,燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器所造成()
因为压缩比越大,压缩终了时气缸内气体的压力和温度越高,燃料的燃烧状况越好,所以压缩比越大越好()
压缩比越大,压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
柴油机燃烧过程中,气缸内压力达到最高时是在()
柴油机运行时,燃油在燃烧室内燃烧产生大量的热量,使气缸内气体温度高达℃()
燃烧膨胀过程终了时,气缸内的压力约为2`74~4`9MPa。
燃烧膨胀过程终了时,气缸内的压力约为2`74~4`9MPa()
发动机活塞承受气缸内燃气压力并将此力传递给连杆和()。
内燃机在压缩冲程末,气缸内的
气缸内的温度越高,排出的NO量越多。()
发动机是使燃料在气缸内燃烧所产生的()转变为机械能的装置。
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