转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（）等。

转K5、转K6型转向架之间的是不可以互换的部件（） 转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（） 转K2、转K6、转K4、转K5、型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） Ⅱ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转K4、转K5、转K6转向架。 转K4、转K5、转K6转向架，脱轨制动阀、顶梁组成、拉环类型为型（） 转K6型转向架采用新型（） 转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有（）。 转K6、转K5型转向架立柱磨耗板采用焊接方式与侧架组装在一起（） 转K5、转K6型转向架可以用于载重100t的铁路专用货车（） C70A型专用敞车装用转K6或转K5型转向架，车辆运行速度可达（） 装用转K5、转K6型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为（） 转向架主要零部件材质，转K2、转K5、转K6型摇枕金属材质为（） 转K6型低动力作用转向架采用JC.型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，以增加转向架的（） 装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为（）。 ★转K6型、转K5型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（） 转k6型、转k5型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（） 转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。