试车削工件后度量尺度，发现存在少量误差时应（）。

由于__误差,在车削端面时,影响工件的平面度和垂直度（） 车削非整圆孔工件的第二孔过程中，要检验（），若发现有误差，应及时调整。 车床前后顶尖的等高度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影响工件（） 工件车削后的实际几何参数与理想几何参数的偏离程度称为（）误差。 以塞规度量工件尺度，若通端与止端都能通过，则此部位之尺度为（） 车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。 车削形状不规则的工件时，应使用（）。 单端夹持成悬臂状态的工件刚度低，车削后将产生倒锥形误差（） 车削具有圆度误差的毛坯时，由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差（） 车削内圆锥时，由于车刀高于工件旋转中心，锥孔产生（）双曲线误差。 用尾座支承车削轴类零件时，工件上易出现（）误差。 车削内圆锥时，由于车刀低于工件旋转中心，锥孔产生（）双曲线误差 车削不锈钢工件时，应采取哪些措施？ 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。 车削轴类零件时，如果不均匀，工件会产生圆度误差（） 车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（）误差。 车削圆锥面时，如果车刀刀尖高于或低于工件轴线，则车出的工件圆锥表面会产生（）误差。 gt;车削不锈钢工件时应采取什么措施 车削不锈钢工件时应采取哪种主要措施？ 使用深度游标卡尺度量内孔深度时，应量取其（）