接触网跳闸，重合失败，判断为AT所供电线故障的依据是故测值在范围内。（AT所供电线长度为Lg，故标允许误差为D，AT所上网点至变电所之间的供电线路长度为Lat）（）

对于分区所上网点没有远动GK的普速铁路，接触网跳闸，重合失败，故标指示在分区所供电线范围内，供电调度应（） 对于变电所上网点没有远动GK的普速铁路，接触网跳闸，重合失败，故标指示在变电所供电线范围内，供电调度应（） 接触网跳闸重合失败试且送电失败,供电调度员应立即将接触网跳闸重合失败且试送电失败情况、故标指示、行车限制等通知列车调度员,并组织相应出动抢修（） 高铁接触网跳闸重合失败，AT供电方式故测数据应该选用吸上电流比。（运供供电函[2016]208号）（） 接触网跳闸重合闸失败，直供电机车蓄电池的主要作用是（） 接触网跳闸重合闸失败，同时故标指示地点出现“红光带”，可能的原因有（） AT供电方式下，接触网跳闸，重合失败，AT所、分区所AT变不具备通过失压保护动作自动退出的情况下，下列故标故测数据可供使用的有（） 接触网跳闸重合失败且试送电失败,故障抢修结束后，列车调度员根据供电驻调度所联络员在上销记内容，恢复本线行车（） 高铁AT供电方式，接触网跳闸重合失败，AT所、分区所AT变不能通过失压保护动作作自动退出的情况下，下列故标故测数据可供使用的有（） 《关于做好接触网跳闸且自动重合失败时行车应急处置的通知》（济运电〔2009〕230号）规定接触网跳闸且自动重合失败后如何处理？ 接触网跳闸重合失败试且送电失败,列车调度员根据供电驻调度所联络员的申请,尽快办理抢修人员赴故障现场确认、处理故障的有关事宜（） 接触网跳闸重合失败且试送电失败,列车调度员根据供电驻调度所联络员的申请，尽快办理抢修人员赴故障现场确认、处理故障的有关事宜（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，试送电成功后，遇发生接触网跳闸故标指示沿电力机车运行方向变化或同一供电臂内接触网多次跳闸等情况时，供电调度员应通过通知该供电臂内司机重点检查电力机车或动车组状态（） 《供电调度日报》中，接触网跳闸，必须要注明重合闸成功或失败，重合未启动的可以不填写（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员（） 高速铁路，接触网故障跳闸，重合成功，供电调度应立即通知。（运供供电函[2016]208号）（） 又称为馈电线，它是连接牵引变电所与接触网、分区亭与接触网、开闭所与接触网的供电线（） 各设备管理单位应根据故障测距定值和接触网专业供电线、接触网支柱资料_建立馈线故障故标对照表（） 直供方式下，接触网跳闸，重合失败，阻抗Ⅱ段，I=4089A，U=10869V，阻抗角=14.7°，故测：0.797km（供电线长度350m），询问列调得知有2辆动车组运行。根据上述情况可初步判断该故障为（） 普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时[判明为接触网过负荷、牵引所（亭）原因除外]，供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员（）