列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在作业时，需填发《制动效能证明书》交司机（）

《制动效能证明书》是发出列车运行前方途经长大下坡道区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给机车乘务员的列车车辆制动机状态的证明，记录列车中等信息的单据（） 在接近长大下坡道区间的车站的列检作业场，考虑列车制动机试验的特殊要求，可适当增加管理人员（） 电话闭塞法行车办理作业中，车站（或段/场）和共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速25km/h（） 电话闭塞法，车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速（）km/h（） 电话闭塞时,首次发出列车运行前方的闭塞区间内,首次列车限速（选择题）（） 电话闭塞法行车时，车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速km/h（） 铁路局交界口列检作业场分为交出列车的列检作业场和接入列车的列检作业场（） 在长大坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验（） 车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速__km/h，相应的路票中加盖“__”章（） 电话闭塞法组织行车，车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速25km/h（） 无列检作业场的车站始发列车应安排在途经列检作业场进行列车技术作业（） 在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，是否进行列车自动制动机( )并填发制动效能证明书交给司机，由铁路局规定。 车站和前方站共同确认第一趟发出列车运行前方的进路空闲（） 列车在长大下坡道运行，应如何操纵？ 有列检作业场车站至长大下坡道区间之间的各站始发或摘挂作业后的列车，遇下列哪些情况由车站计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机（）。《行规》第30条 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时列检技术检查作业是如何规定的 车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速40km/h，相应的路票中加盖“首列运行限速40km/h”章（） 采用电话闭塞法组织行车时，发车站应与（）共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲（） 《铁路机车操作规则》规定：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（ ）并保压（ ），列车不得发生自然缓解。 车站和调共同确认第一趟发出列车运行前方的进路空闲（）