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高速铁路对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用进行复核
高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍
使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍，冬季应适当缩短检查周期（）
钢轨探伤仪对正线道岔钢轨每检查一遍（）
《钢轨探伤管理办法》中规定动态标定周期为每一次。答案——月
使用钢轨探伤仪对正线钢轨每检查1遍（）
钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据等条件合理确定钢轨探伤周期（）
钢轨探伤原则：在规定的周期时间内检查钢轨状态，满足地铁列车的运营需要，把事故减小到的状态。（钢轨探伤及焊接操作规程）（）
使用钢轨探伤仪对高速铁路正线钢轨检查1遍（）
《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt,50kg/m钢轨年探伤遍数为遍（）
《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，高速铁路道岔组件专项探伤周期，正线道岔及调节器检查1遍（）
地铁正线常用钢轨是（）
钢轨磨耗检测的周期是一次（）
线路动态检查周期为使用轨检车对正线全线进行一次检查（）
钢轨探伤检查应实行计划检查制度，依据年通过总重、轨型等条件确定钢轨探伤周期（）
焊缝探伤仪的送检周期是一次（）
探伤周期，最近一次探伤时间，伤损判断，现场标记，执机人姓名，探伤回放检查情况，探伤数据分析等情况（）
《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（）
轨头刨切、斜式刨切断轨轨道衡因钢轨刨切及活铁部位局部受力过大，轨件伤损频发，对该部位应加强探伤检查。检查周期为一次（钢轨探伤及通用仪器对上述刨切部位进行全断面探伤）（）
钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季（）
