若使用点火正时灯检测点火正时，发现不正确时，不会是（）发生故障引起的。

点火正时仪是用来()发动机点火是否正时的一种工具。 ()点火正时与配气正时是相同的。 点火正时仪是用来检测发动机点火是否()的一种工具。 离合器打滑，可用点火频闪正时灯来检查。 下列叙述点火正时信号正确的是（） 用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前°～°的地方（） 用汽车突然加速法检查点火时，为点火正时准确（） ()用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对正上止点前11°～13°的地方。 用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前11°～13°的地方（） 用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对正上止点前11°～13°的地方。 用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前110—130的地方。 简述点火正时的调整步骤? 点火控制模块未接收到点火正时信号（IGT）指令时将（） 发动机点火正时检测通常以第（）缸为基准缸。 点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。 在讨论点火正时的调整时，技术人员甲说，对于所有车型，点火正时都能进行人工调整；技术人员乙说，对于采用无分电器点火系统的发动机而言，点火正时如果失准，只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障，而非人工调整所能及。请问谁的说法正确？（） 点火系统正时检查调整，应（）。 选择描述点火正时控制的句子（） 怠速过低的故障原因有传感器故障，油压过低，喷油器故障，点火正时不正确等（） 在讨论点火正时的检测时，技术人员甲说，可以在任何工况条件下检测点火正时是否符合要求；技术人员乙说，厂家资料提供的点火提前角的有关参数通常是在某种特定条件下的标准数值，因而应严格按技术手册上的步骤进行点火正时的检测。请问谁的说法正确？（）