故障已修复或运营秩序开始恢复，？视情况发布故障线路行车调整的PIS信息。

( )是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障,导致运营秩序紊乱或大幅降低运营 服务水平时,需立即进行故障抢修的施工。 障碍历时：从接到光路故障开始计算，至光缆线路修复或倒通并经设备维护验证光路恢复正常时为止。 障碍历时：从接到光路故障开始计算，至光缆线路修复或倒通并经设备维护验证光路恢复正常时为止（） 广播乘客应急信息停止发布时机：OCC发布故障排除，恢复正常运营的信息时（） 运营时间内，设备、设施发生故障、损坏对正线列车正常运行造成影响或对乘客服务造成较大影响时（车辆故障除外），OCC应及时发布抢修令，视情况组织“”或“”（） 恢复移动/固定闭塞法行车，先发布口头命令后，再补书面命令，书面命令由车辆段/停车场加盖行车专用章后交派班室，车站需交司机；如出现故障联锁区分段恢复的，可逐段发布恢复正常行车命令，直至最后一个故障联锁区恢复正常后再发布全部故障联锁区恢复正常行车命令（） 高铁线路上遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车 故障抢修：指配电设备故障停运开始（）内进行的故障定位、隔离、修复以及紧急缺陷的消除，恢复供电的过程。 传输设备故障处理过程中，对于临时调通的电路，应详细记录临时路由调整情况，并在故障修复后根据网络情况及时恢复。业务恢复申请应在故障修复后小时内提出（） 列车运行发生故障时，城市轨道交通运营单位应当视实际情况采取救援、清客及继续运行到目的地等措施，并采取必要的调度措施，合理调整行车时间，尽快恢复正常运行秩序（） 屏蔽门故障修复后，恢复互锁解除前，车站需确认所有故障门LCB已操作至“隔离”位置（） 道岔故障后，按的原则组织行车，视情况及时组织抢修（） 光缆线路故障点的修复分为两种情况（） 光缆线路故障点的修复分为（）两种情况 凡发生运营设施设备故障或客观因素，危急行车安全或严重影响正常运营秩序，运营公司负责现场先期查看和预判，及时进行先期处置，并及时向（）汇报现场信息及情况 接到行调发布故障恢复的命令后，__立即组织各岗位查看设备恢复状态，启动开站程序，恢复正常运营 道岔五级故障：连接续建线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔发生故障，该类故障发生后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案（） 三十分钟内不论影响运营安全或直接影响运营服务的重大故障（事故）是否处理完毕，各生产调度都必须向综合调度汇报故障（事故）处理进展情况，故障（事故）处理完毕，应及时通知综合调度，以便及时恢复地铁运营秩序，内容应包括：故障（事故）的原因、处理方法等（） BB01抢修光缆线路故障应先抢修恢复通信，然后尽快修复（） 电力故障处理原则：首先查找和切除故障点，恢复信号供电，维持正常运输秩序，然后进行修复，认真贯彻“”的原则（）