道岔故障后，按的原则组织行车，视情况及时组织抢修（）

故障抢修管理遵循“组织，管理”的原则（） 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。 故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，__必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达安全避让点后，由OCC负责组织行车（） 故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，行调必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达__后，由OCC负责组织行车 各类设备故障抢修按照“先复后通”的原则，结合运营实际情况及时安排抢修作业。先通后复（） 道岔故障时，针对非运营交路必经道岔，可先行不作处置，并尽快组织抢修（） 作为供电故障处理、抢修的组织指挥者，应在第一时间内掌握设备故障概况，及时向抢修应急领导小组汇报设备故障概况，影响行车范围，抢修人员、车辆分布及到达情况，现场制定的抢修方案等（） 当轨旁ATP故障故障时，行调应及时通知组织抢修（） 道岔故障时，行车组织应满足以下要求？ 各级抢修组织要建立值班制度。值班人员专业结构互补，发生事故后要立即了解情况，按事故性质、破坏情况，及时组织赶赴现场抢修。下列说法正确的是（） 遇发生影响行车的设备故障时，原则上应先处理故障，后组织行车（） 各类设备故障抢修按照的原则，结合运营实际情况及时安排抢修作业（） 道岔二级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后道岔开通位置不符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车（） 道岔一级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确并加锁组织行车（） 口头命令组织行车前，必须待故障区域内的道岔人工钩锁后，方可凭命令组织列车通过 FAS设备故障一旦影响车站不能监控火灾报警情况，均属于严重故障，必须及时组织人员进行抢修（） 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时,原则上应先,后组织行车（） 在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时，须组织抢修施工，并应遵循（）的原则 在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时，须组织抢修施工时应遵循“（）”的原则。 故障抢修应严格执行，严禁在情况不明时盲目组织抢修（）