单选题

运营客车在车站停妥后,司机应按规定立岗作业,原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间,当距开车时间()时,关闭站台门、客室门

A. 12~10秒
B. 12~15秒
C. 10~15秒
D. 8~10秒

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出勤完毕,应按所接电客车到达该站时间提前分钟在站台接车端立岗等待接车,待电客车停稳后与到达司机进行交接() 行规中规定司机对电客车的故障初步处理,原则上为__分钟 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机() 电客车运行至处,副司机须起身立岗() 运营期间设施设备发生故障影响运营时,行车调度人员应按照“先通后复的原则视情安排施工作业。除抢险救援外,运营期间原则上不进行影响行车的施工作业;非运营期间的施工作业需延长作业时间的,原则上不应影响次日运营() 原则上,电客车存放在段/场,运营开始前,经出入段/场线进入正线,按投入运营() 车厂内客车需占用转换轨进行洗车作业时,原则上按()办理 始发站立岗迎客:按规定时间或收到车站放客通知后在立岗位置放行方向立岗,迎接旅客上车() 车站清客作业原则上分钟完成() 司机对电客车故障初步处理的原则上为分钟() 属于A类故障的电客车原则上不允许上线运营,如遇特殊情况,专业人员出具《故障电客车上线运营确认表》,信号楼通知司机后,并安排检修人员跟车上线运营() 电客车在试车线调试时,应在运行前方司机室操纵,按规定速度调试运行,原则上严禁退行() 电客车在试车线调试时,应在运行前方司机室操纵,按规定速度调试运行,原则上严禁退行() 运营期间原则上不得申报类作业() 始发站立岗迎客:按规定时间或收到车站放客通知后在立岗位置面向旅客放行方向立岗,迎接旅客上车() 原则上,电客车存放在段/场,运营开始前,经出入段/场线进入正线,按投入运营;运营结束后,经出入段/场线回段/场() 车站的车票盘点原则上在__运营结束后进行() 客车司机职责:负责正线客车运营作业安全() 电客车在正线运营时原则上优先采用模式运行() 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟()
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