当闭塞电源断电后重新恢复供电时应由（）办理事故复原

64D半自动闭塞区段，当列车时，办理到达复原后，双方站闭塞机复原（） 继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于什么状态？只有采用哪种方法办理，才能使闭塞机复原？ 列车到达接车站，因轨道电路故障不能办理到达复原时如何办理事故复原？ 当交流供电中断时，不间断电源系统应能保证10小时事故供电 当交流供电中断时，不间断电源系统应能保证10小时事故供电（） 当交流供电中断时，站用交流不间断电源系统应能保证事故供电（） 64D继电半自动闭塞办理事故复原由接车站值班员按压事故按钮实现。 闭塞故障按钮使用的补充规定，停电后恢复供电时，由办理（） 当交流供电中断时，站用交流不间断电源系统应能保证（）小时事故供电 电气集中车站使用引导信号接车后，恢复闭塞机作用时可使用故障按钮，办理闭塞机复原（） 当交流供电中断时，站用交流不间断电源系统应能保证2小时事故供电。 当交流供电中断时，站用交流不间断电源系统应能保证2小时事故供电（） 两站间未办理闭塞，区间空闲状态，任意站停电恢复，停电站发车表示灯亮灯。停电站与邻站确认区间空闲后，按压事故复原按钮，两站闭塞复原（） 发车站开放出站信号后,办理取消闭塞手续,闭塞应不能复原，关闭出站信号后,办理取消闭塞手续,闭塞应复原（） 发车站开放出站信号后，办理取消闭塞手续，闭塞应不能复原。关闭出站信号后，办理取消闭塞手续闭塞应能复原（） 当排除主电源故障，重新起动恢复供电后，应急发电机主开关应（）。 当排除主电源故障，重新起动恢复供电后，应急发电机主开关应（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 交流不间断电源（UPS）用蓄电池容量选择还应满足当交流供电中断时，不间断电源系统应能保证小时事故供电（）