64D继电半自动闭塞办理事故复原由接车站值班员按压事故按钮实现。

64D半自动闭塞车站模拟全站停电，可断开（）电源，使发车表示灯点红灯，再办理事故复原，闭塞应复原 64D半自动闭塞机复原包括（） 我国线路铁路采用64D型继电半自动闭塞（） 中国大学MOOC: 64D继电半自动闭塞系统中，从接车站向发车站自动传递的信息是（ ）信息。 64D单线半自动闭塞：接车站按压闭塞按钮同意接车后，接车站接车表示灯亮灯，发车站发车表示灯亮绿灯（） 64D继电半自动闭塞中总共有7种闭塞信息（） 64D型继电半自动闭塞电路的改进中，将事故复原设计为“延时确认、两次办理”的方式（） 64D继电半自动闭塞同意接车作业过程结束时，接车站有一个继电器是处于吸起的。 64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（） 64D型继电半自动闭塞中，TJJ的自闭电路加入BSJ第五组后接点，在接车站同意后，发车站办理取消复原时，使接车站的发车表示灯FBD（） 64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站并使闭塞设备转入接车状态（） 64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯显示（） 64D继电半自动闭塞中的继电器均采用无极继电器。 64D半自动闭塞区段，当列车时，办理到达复原后，双方站闭塞机复原（） 64D 继电半自动闭塞只要是列车没有从发车站出发就可以采用取消复原实现两站闭塞机恢复定位。（??? ） 64D型半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达（） 64D继电半自动闭塞中的事故按钮是加封的，必须破封才能使用。 64D继电半自动闭塞电路中具有缓放回路的继电器有()。 64D型继电半自动闭塞设备，平时两站的BSJ均吸起，反映（） 64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器（）