为了保证减速器箱体轴承孔的加工精度和装配精度，应在箱体联接凸缘上相距较远处安置两个（）

为了提高主轴的回转精度，轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时，常采用（）的方法。 为了使减速器箱体具有足够的强度和刚度，在轴承座孔处应设有 。_ 减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座（）加工。 减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。 减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理（） 轴承内圈与轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于精度要求较低的主轴部件（） 减速器箱体失效主要是轴承的磨损。 减速器箱体失效主要是轴承的磨损（） 高精度机器人多使用谐波减速器进行传动。RV减速器（） 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配的方法是适用于精度要求一般的主轴。 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配的方法是适用于精度要求一般的主轴（） 减速器箱体加工过程分为平面加工和（）两个阶段。 减速器主要由（）、轴、轴承、箱体及附件组成。 车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。 圆柱齿轮减速器的传动轴线（），结构简单精度容易保证 采用镗模法加工箱体孔孔系，其加工精度主要取决于（?? ） 减速器中的轴承.齿轮.箱体都是通用零件。()   减速器外观清洁时，可以用（）清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。 为了消除淬火件的变形，保证孔距精度和孔径精度，在相关件孔系加工时常（）加工 箱体零件结构特点之一是有许多高精度的平面、高精度的孔系和低精度的连接孔，加工部位多，加工难度大。