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05A2206株（501-522车）、05A0806株（523-530车）、05A0706株（552-558车）当HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁时，维持至就近站清客，将相应B车一位端设备柜本弓隔离旋钮打至合位，切除故障受电弓退出服务。
HXD1B型机车受电弓选择开关选弓2位置是升端受电弓位置（）
重庆B型地铁列车未安装有受电弓的车是车（）
受电弓升弓泵分布客室列车二位端左侧设备柜内,脚踏泵分布客室列车二位端左侧设备柜（）
电客车B车一位端和二位端均装有（）
列车Tc车一位端为半自动车钩（）
03B3306浦型车客室一位端LCU故障后，DDU报LCU一位端故障（）
受电弓脚踏泵分布，客室列车二位端左侧设备柜设有升弓辅助装置（）
501-530车受电弓切除方法：将相应车二位端设备柜本弓隔离开关打至合位。（）
B车是带受电弓动车（）
升弓装置安装在B车2位端左侧客室升弓模块柜内。（）
HXD1B机车受电弓选择开关在自动位时默认升操纵端的后弓（）
重庆B型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（）
一列车共有1台受电弓装置（）
一列车安装的受电弓的数量是（）
B车的车顶上安装有一个（）受电弓。
Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（）
车辆部件的定位规定是：站在一位车端，面向二位车端，由一位车端依次数到二位车端。左右对应时，从左到右，左单右双（）
车辆部件的定位方法是站在一位车端，面向二位车端，由一位车端依次数到二位车端。左右对应时，从左到右，左单右双（）
重庆B型地铁列车按照不同的功能与硬件配置分为三种车型：带司机室的拖车、带受电弓的动车、不带受电弓的动车（）
