人工模式驾驶时右手握主手柄（ATO驾驶时放主手柄附近合适位置），左手置按钮附近（）

ATO模式时/人工模式，司机按下警惕按钮时得电（） EUM模式驾驶时根据速度控制主控手柄，准确、平稳对标（） 电话闭塞列车驾驶模式：正线采用RM模式驾驶，车场采用非限制人工模式驾驶（） 如何进入ATO模式。A.方向手柄在“0”位B.方向手柄在“向前”位C.主手柄在“惰行”位D.按下AM按钮（） 司机在手动驾驶运行中遇到线路附近有打雷、闪电的前兆，则司机应尽量将主手柄放置在（） 当驾驶模式选择开关在时，驾驶控制手柄被锁定在惰行位。（初级）（） 使用驾驶手柄在MCS模式下对列车进行牵引或制动，以下哪个不是驾驶手柄功能选项（） 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于快速制动位（） 司机以ATO模式驾驶列车对标停稳在车站站台，司控器手柄保持在位（） 当主手柄放置OFF时（） 列车的驾驶模式RMR表示非限制人工模式。 列车ATO模式驾驶时，由于误动司控器触发FSB，电客车需缓解，司机需将司控器手柄置于位方可缓解FSB（） 列车在运行过程中，乘务员手握主手柄，瞭望运行前方，遇有危及行车和人身安全等紧急情况时，迅速将主手柄推至（） 驾驶电机车时，挡与挡之间转换要快，可以将主令控制手柄停留在两挡位之间。 方向手柄和主手柄之间应设，以防止方向手柄在“0”位时，主控制手柄移动（） 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于最大常用制动位（） 使用驾驶手柄在ATPM/RM 模式下对列车进行牵引或制动。驾驶手柄有4 个位置牵引、 、制动、 。 列车在运行过程中，电动列车司机手握主手柄，瞭望运行前方，遇有危及行车和人身安全等紧急情况时，迅速将主手柄推至（） 只有换向控制手柄置于（）位置时，主令控制手柄才能转动 AM模式驾驶时列车进站停稳后将主控手柄拉至B位（）