在不停车的情况下，可以由IATP转至ATP模式（）

杭州地铁2、4号线RM模式下可不停车转换到点式ATP模式（） ATP、ATO转为IATP时须停车转换至，满足转换条件后转模式（） 半自动报站只可在ATP和IATP模式下可用（） 在运营组织安排中，ATP和IATP模式下可用的开门模式为（） 离合器变速机构可以在机床不停车的情况下进行变速。 （ ） ATP和ATO模式在任何情况下都可以进行互转（） 当驾驶欠标时，将模式开关1转至“ATP模式”进行手动对标停车（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换（） 能在不停车的情况下,使两轴结合或分离 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 管理驾驶模式包括确认驾驶模式有效性（ATO、ATP、IATP、RM、切ATP、ATB）（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从低到高依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（切ATP模式）（） 杭州地铁2、4号线ATO及ATP模式下，直接转换至iATP模式将导致列车产生EB（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换，否则将产生紧急制动（） ATO、ATP、iATP模式驾驶不支持列车反向运行（） IATP模式驾驶下，从进站到对标停车，需在秒内完成，同时包括二次对标的情况（） 冲标超过1M时，以RM模式后退会导致？？？，对标停车出站后仍以？？？模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP（） IATP转为ATP时，TOD点击确认信息栏“请确认ATPM模式？”信息，方可转为ATP模式驾驶（） 列车在ATPM模式下可不停车转换为RM模式（） 列车在IATP模式下运行，触发FSB，司机一定要停车缓解FSB（）