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交通控制的发展经历了点控、线控和面控三个阶段。下列典型的交通控制系统中满足实时递阶优化的是()
单选题
交通控制的发展经历了点控、线控和面控三个阶段。下列典型的交通控制系统中满足实时递阶优化的是()
A. TRANSYT系统
B. SCOOT系统
C. RHODES系统
D. ITACA系统
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双控电磁阀的控制状态有三个状态()
大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作()
灯具开关按控制方式分为()。 ①单控;②双控;③三控
安全生产管理预控对策一般包括( )三个活动阶段。
内部控制发展大致经历五个阶段,分别为()
司控器换向手柄有三个档位()
内部控制发展经历的阶段有( )。
风险管控要始终坚持防、控并举,重点抓好三个体系建设,不包括哪项__()
风险分级管控措施主要包括:个体防护控制、管理控制、工程控制三个方面()
客流控制坚持点控与线控相结合、由内至外、由下至上的三级客流控制原则()
大客流控制原则,在处置过程中,采取防止客流对冲、减少客流交叉,以出站乘客优先原则进行疏导,按照__(高架站自上而下)、__、__等原则进行引导组织。客流控制等级按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作,遵循三级(站控)—>二级(站、线控)—>一级(站、线、网控)原则进行()
正线信号分{}、{}两级控制,“站控”、“中控”、“紧急站控”三种状态
厦门地铁1号线正线线路控制模式有:中控模式、站控模式和紧急站控模式()
传染病的三个防控环节分别是()
全省消防救援队伍灭火救援作战训练安全管控专项活动分为__、__、__三个阶段
“三控”指:可控、能控、在控()
信号控制分为“两级控制、三种状态”,两级控制为中央级控制(简称“中控”)及集中站本地级控制,又分为“中控”、“站控”、“紧急站控”三种状态()
环控系统模式由中央控制(中控级)、车站控制(集控级)和就地控制三级组成,具有优先权()
物流发展经历了哪三个阶段()。
学校经历了三个发展阶段()
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