104阀的充气部：用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性，使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀，用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管（）

工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气（） 充气阀在完全缓解时的压力空气经充气阀向工作风缸和降压风缸充气（） 副阀能控制降压风缸的充气和排气（） 1作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气（） 主阀部由主阀、工作风缸充气止回阀、_和紧急限压阀组成 机车分配阀主阀在充气缓解位时，向工作风缸充气（） JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 104分配阀主阀在试验台上副风缸充气过快的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上副风缸充气过快的原因是什么 JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气堵堵塞，会影响作用风缸的充气进度（） 副阀部充气阀在阶段缓解时，能防止工作风缸的压力空气向列车管逆流（） 工作风缸充气止回阀的功用是控制列车管向工作风缸单向充气（） 工作风缸充气止回阀的作用是控制列车管向工作风缸单向充风（） 充气阀在完全缓解状态时，列车管的压力空气经充气阀向工作风缸和降压风缸充气（） 分配阀工作风缸充气止回阀的充气限制堵孔径为（）毫米 JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（） 工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除（） 东风8B型内燃机车：分配阀的工作风缸充气止回阀可以控制制动管向工作风缸单向充气。