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17型车钩钩体制造标记有（ ）。
17型车钩钩尾销制造标记有（ ）。
17型车钩的结构合理，主要零部件均采用了E级铸钢制造，钩舌的最小破坏载荷可达到KN（）
新型17型车钩钩尾框限位挡板由（ ）组成。
17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成（）
17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。
CRH2A（统型）动车组前端车钩缓冲装置最大拉伸载荷≥__KN，最大压缩载荷≥1500KN（）
更换新品时，17型车钩钩腔内部配件材质为（）
HXD3交流货运电力机车，13号车钩钩舌的最小破坏载荷为（）
17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位置须≥mm（）
17型车钩钩耳孔为一长圆孔，长径55mm（）
现场更换钩舌时，13型车钩钩舌可以与17型钩舌互换（）
16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位置须≥（ ）mm。
17型车钩钩尾端面（与从板接触部位）为半径mm的球面（）
17型车钩钩头下方的下锁销杆上的显示孔（）时，表明车钩已经被闭锁。
车钩钩舌是挽钩部分，同时钩舌是锁钩、开钩的控制部分，并且是车钩承受拉压载荷的部分（）
16型车钩钩尾端部小于或17型车钩钩尾端部小于，钩尾销孔长、短轴，磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑（）
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折（）
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须点焊（）
16型车钩钩身为（）
