轴承零件探伤通电磁化时间应为1～3s，停止喷液后再磁化1～2次，每次（）

轮对、轴承零件停止喷淋磁悬液后应再磁化次（） 铁路货车零部件磁粉探伤作业时，磁悬液停止喷淋后，还应通电磁化（） 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤机的通电磁化时间应为2s-s（） 磁化的同时喷淋磁悬液，磁化结束前停止喷淋磁悬液，停止喷淋磁悬液后再磁化1次～2次，每次磁化时间（） 轮轴轮对磁化结束前停止喷淋磁悬液，停止喷淋磁悬液后再磁化1次~2次，每次磁化时间1s~2s后开始磁痕观察作业（） 磁粉探伤后退磁时，直流电磁化的零件必须用（）退磁，采用交流电磁化的零件须用（）退磁。 磁化的同时喷淋磁悬液，磁化时间1s～2s，磁化结束前停止喷淋磁悬液（） 磁悬液停止喷淋后，还应通电磁化次（） 铁路货车零部件磁粉探伤作业磁化时，磁化电流应符合（） 轮轴和轴承零件磁粉探伤机应具有的磁化功能为（） 磁化的同时喷淋磁悬液，磁化时间，磁化结束前停止喷淋磁悬液（） 采用穿棒磁化法磁化轴承内、外圈时，其铜棒直径不小于被磁化零件最大外径的，不小于被磁化零件最小内径的，否则应偏心旋转磁化（） 磁粉探伤时采用直流电磁化，可探测零件表面下（）以内的缺陷。 磁粉探伤时采用交流电磁化，可探测零件表面下（）以内的缺陷。 磁粉检测法检测时，必须边磁化边向被检部位表面喷洒磁悬液，每次磁化时间为（），磁悬液浇到工件表面后再通电（）。 铁路货车零部件磁粉探伤作业磁化时，磁化电流应符合。探伤部位的紫外辐照度、白光照度应符合要求（） 铁路客车零部件磁粉探伤作业磁化时，磁化电流应符合。探伤部位的紫外辐照度、白光照度应符合要求（） 探伤时，工件磁化时间应该怎样（） 从工件两端采用直接通电磁化时，磁化电流的大小应按（）来选择。 铁路客货车零部件磁粉探伤作业磁化时，磁化电流应符合。探伤部位的紫外辐照度、白光照度应符合要求（）