空重车自动调整装置横跨梁变形大于时调修或更换（）

空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆良好，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准，并安装圆开口销（） 铸钢侧架横跨梁托变形时调修或更换，孔径磨耗大于时焊修或更换（） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，安装后，螺栓垂向移动量不小于mm（） 车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与及上拉杆的距离不小于（） 空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（） KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾（） 横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于mm时焊修或更换（） 现车组装时，空重车自动调整装置横跨粱垫板不超过（） 《运规》第139条货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障中更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时有何规定 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm（） KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、支架、、连接管路等部件组成（） 空重车自动调整装置横梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于时须更换（）