对于地质条件复杂、瞭望距离短、巡视区段长的（）级防洪地点，有关设备单位要根据现场实际，合理安排看守人员，制定针对性的看守巡视办法。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十六条）

雨量限速警戒制度：对于Ⅰ、Ⅱ级防洪地点工务段应根据地质、地形和降雨量适当延长限速警戒（） 对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡、过渡段下沉等严重地质灾害的Ⅱ级防洪地点，雨后应延长看守小时（） 维修天窗作业、故障抢修时现场防护员应站在维修地点两端、且瞭望条件较好的地点进行防护，防护地点距维修地点不少于米，瞭望条件不好时，适当延长防护距离（） 防洪地点分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级（） 遇I、Ⅱ级防洪地点强降雨，桥涵、线路两侧水位、水流异常，以及因降雨瞭望距离不足100m等情况时应，并向车站报告现场水雨情（） 远端防护员在距离作业地点1400～2000米瞭望、通讯条件良好的安全地点进行防护（） Ⅰ、Ⅱ级防洪地点由掌握，Ⅲ级防洪地点由站段自行掌握，并报铁路局备案。（） 防洪地点等级共（）级 汛期，段长、主管副段长、段主管技术人员应对Ⅰ级防洪地点进行检查，每月不得少于一次（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第二十八条）（） 普铁Ⅰ级防洪地点应设置防洪呼叫标（） 施工防护人员应站在距离施工地点附件且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号（） 施工防护人员应站在距离施工地点（）附近且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号。 现场防护员到达作业地点后，应站在本线一侧、瞭望条件好的地点（或路肩）防护，注意倾听和瞭望，与作业人员保持的距离 防洪地点按Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级进行划分（） 隧道口、高堤深堑、滨河路堤等虽无明显质量缺陷但处所环境复杂的防洪关键处所，为级防洪地点（） 确定防洪地点的设备单位对警戒范围内的Ⅰ级防洪地点要加强看守、Ⅱ级防洪地点临时看守人员要安排到岗、Ⅲ级防洪地点（）。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第四十九条） 现场防护员距离作业群体不超过20米，远端防护员在距离作业地点米瞭望、通讯条件良好的安全地点进行防护（） 普铁Ⅰ级防洪地点执行常年看守；普铁Ⅱ级、Ⅲ+级防洪地点达到降雨限速警戒值时执行看守；Ⅲ级防洪地点达到降雨出巡警戒值时执行雨中雨后重点巡查（） 地质条件复杂的2～5级建筑物设计时（）。 机车乘务员要携带防洪地点一览表，熟悉出乘区段的防洪重点，加强瞭望，发现险情立即停车，严禁臆测行车，严禁撞压坍体后方才实施紧急制动（）