凡涉及到光电缆割接施工，影响计轴自动站间闭塞、信号半自动闭塞设备使用的作业，相关车间还需上报维修作业周（日）计划（）

双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准（） 对于涉及到RAU段落的二干光缆线路割接，在割接前关断RAU输出即可。 对于涉及到RAU段落的二干光缆线路割接，在割接前关断RAU输出即可（） 调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下，计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前，两端站转为车站操作方式（） 请简述SSS系统割接涉及到的网元及本网元的作用 《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下，计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前，两端站转为非常站控操作模式。 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示下列信号：( )。 装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，无法使用计轴复零时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，改用电话闭塞法行车（） 夜间施工，凡涉及到使用接地线的施工，不办理（ ）手续。 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。 《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下，计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前，两端站转为车站操作方式。 车站进站计轴与该站出站信号机间为站线；出站信号机与同方向相邻进站计轴间为站间区间（） 半自动闭塞及自动站间闭塞区段，通过色灯信号机显示下列信号（） 两站间按半自动闭塞方式发第一趟车后，区间占用表示灯灭灯，区间空闲表示灯点亮，两站分别拉出闭塞切换按钮（计轴设备在正常使用过程中，闭塞切换按钮应在加铅封状态），进入站间闭塞方式，此时车站控制台上人工闭塞“U”灯灭，自动站间闭塞“”灯亮，区间按自动站间闭塞方式行车（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示下列信号（） 未设置进站信号机的线路：出站信号机与相邻站进站计轴为站间区间，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 更换计轴光电缆，应试验以下项目（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号（） 列车冒进信号机在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，须 半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设（）信号机